Ruski nuklearni brod
Globalna pomorska industrija odgovorna je za oko 3 % svih stakleničkih plinova u svijetu — to je više nego što proizvode mnoge srednje velike zemlje. Dok većina teretnih brodova i dalje koristi goriva s visokim udjelom sumpora i ugljika, sve se glasnije postavlja pitanje: može li nuklearna energija ponuditi stvarno rješenje za dekarbonizaciju brodarstva?
Zašto se razmatra nuklearni pogon
Trenutačni prijelaz na čista goriva poput e-goriva, amonijaka ili vodika zahtijeva ogromna ulaganja i izgradnju nove infrastrukture. Nuklearni reaktor na brodu, s druge strane, mogao bi osigurati dugogodišnju stabilnu opskrbu energijom bez izravnih emisija CO₂ iz pogona. Za brod koji plovi tjednima ili mjesecima bez dopune goriva, takva opcija djeluje privlačno.
No, pitanje je nije li samo tehnički izazov. Potrebni su novi propisi, osiguranje, prihvat luka te odgovori na pitanja od zbrinjavanja nuklearnog goriva do sigurnosti plovila.
Tehnološki i regulatorni izazovi
Nuklearna trgovačka plovidba nije nova ideja — brodovi poput NS Savannah i Otto Hahn već su davnih godina pokazali da je izvediva. Ipak, bila je preskupa i politički problematična, pa nije zaživjela u širokom razmjeru.
Danas se razmatraju mali modularni reaktori (SMR-ovi) i napredne generacije reaktora koje bi mogle služiti na brodovima. Ipak, glavni čepovi ostaju: osiguravajuće kuće ne prihvaćaju rizik bez dugogodišnje prakse, niti su luke spremne za nuklearno vezivanje, a međunarodni zakoni za civilne nuklearne brodove skoro da ne postoje.
U praksi, do 2030-ih godina moguće je očekivati provođenje pilot-projekata na određenim specijaliziranim trasama — ali masovna primjena na tisućama trgovačkih brodova djeluje malo vjerojatno.
Što to znači za brodarsku industriju
Ako nuklearni pogon ostane samo u manjem broju brodova, brodarstvo će u međuvremenu koristiti kombinaciju mjera: veću učinkovitost, sporiju plovidbu, prijelazna goriva i možda dio nuklearnih opcija.
Ipak, ako izazovi budu svladani — sigurnost, regulativa, ekonomska održivost — nuklearna tehnologija mogla bi označiti prekretnicu u načinu kako svijet prevozi robu morem i smanjuje emisije.
